woensdag, 21 maart 2018 10:16

DOVIZIOSO IS DE VERDIENDE WINNAAR IN QATAR

Waar de succesreeks stopte voor Valencia herbegon ‘DesmoDOVI’ terug in de Qatar MotoGP ™.

Dat de Ducati de snelste van het veld is was vorig seizoen werd nog betwijfelend geredetwist, nu is het een certitude, de Italiaanse schone loopt hypersnel. Ongetwijfeld hoe ‘DOVI’ zijn moment koos.

Afgelopen vrijdag lieten de Ducati boys in de vrije oefeningen al mooie dingen zien, toen Lorenzo al vroeg de toon gaf.

Superpole record: het was Zarco die aan het kanon stond toen hij een tijd van 1: 53. 680 klokte, de Fransman levert alvast een mooi visitekaartje af voor dit jaar. Naast hem stonden Rossi en verassend Danilo Petrucci.

Bij de start hield Zarco alles mooi onder controle en bleef netjes aan de leiding in bocht 1.

Dovizioso en Lorenzo maakten een slechte start en moesten meteen op jacht. Johann Zarco maalde de rondjes als een kampioen, en sloeg twee aanvallen van Marquez met succes af. Terwijl ‘DOVI’ langzaam de ene concurrent na de andere achter zich liet maakte zijn Ducati teamgenoot Jorge een schuiver die hem buiten strijd zette. Aleix Rins reed een kei van een race tot de jonge Spanjaard er ook uitschoof.

De Tech3 coureur Zarco bleef scherpe tijden zetten, alle ogen waren toch net na hem gericht op Marquez en Dovizioso, die 2 speelden haasje over toen de Ducati rijder op de rechte lijn richting leiding van de race reed. Hij vloog Zarco voorbij met Marquez in zijn zog. Zarco moest onmiddellijk ook Rossi en Crutchlow voorbij laten en uiteindelijk als 8ste te eindigen. De Fransman maakte na de race zijn beklag over de onstabiliteit van zijn voorband. Wat een spannende wedstrijd, en zeker het kat en muis spel van de twee protagonisten van vorig seizoen. Toen op een paar ronden van de geblokte vlag de Italiaan weer aan de leiding kwam wisten we dat Marquez zou aanvallen in de laatste ronde. Maar het was in de voorlaatste bocht dat de wereldkampioen zijn aanval plaatste die werd onmiddellijk gecounterd door de Italiaan, race 1 is voor Andrea en ‘Ducati’.

Uitslag:

1             Dovi

2             Marquez

3             Rossi

Gepubliceerd in Sport

Commentator Steve Day buigt zich over, Andrea Dovizioso en het Ducati Team, MotoGP 2018.

Steve heeft de laatste twee decennia in verschillende paddocks gedwaald, waaronder een stint als deelnemer zelf tussen 2000 en 2005. Hosting en commentaar gaf hij in het Verenigd Koninkrijk sinds 2008, Steve vervoegde British Eurosport gedurende vijf seizoenen tussen 2010 en 2014 voor het begin van een nieuw hoofdstuk bij Dorna, aanvankelijk in World Superbike. Hij werd onderdeel van het MotoGP commentaarteam voor het seizoen 2016. In  2017 was hij aan zijn tiende jaar als commentator toe en in 2018 neemt hij nu de leiding als de belangrijkste commentator van de MotoGP World Feed.

Op hetzelfde moment als vorig jaar, zouden maar weinigen geloofd hebben dat Ducati in het MotoGP titelgevecht zou terecht komen, en er zouden er nog minder op Andrea Dovizioso gegokt hebben. In 2017 had de Italiaanse fabrikant grote stappen vooruit gezet op het gebied van ontwikkeling en bovendien hadden ze met Jorge Lorenzo van Yamaha een contract ondertekend. Met die overname geloofden ze dat de sleutel tot succes voor de toekomst in handen te hebben.

Aan de andere kant van de box zat Andrea Dovizioso; de koele, rustige en consistente Italiaan die zijn vijfde seizoen in het rood begon, met als doel om een ​​persoonlijk beste finish van de vijfde plaats te verbeteren sinds hij in de winter van 2012 verhuisde naar Ducati. Bij de start van het seizoen in Qatar, maakte Dovi zoals gewoonlijk indruk op zijn raket van een machine, nadat hij twee seizoenen in Losail de tweede plaats pakte, zou 2017 niet anders zijn.

De volgende paar rondes waren echter een strijd tegen verslagenheid, omdat hij in Argentinië niet kon finishen en in Austin niet in staat was om zilver te halen, Jerez en Le Mans beëindigde hij als zesde. Dat was het moment tot alles veranderde.

In Mugello zorgden Dovizioso en zijn Ducati voor een dodelijke en uiteindelijk onverslaanbare combinatie. Hij had lang gewacht met het proeven van de winnende bubbels in Sepang sinds Donington Park in 2009, maar hier was iets veranderd. Hij riskeerde meer dan normaal, hij had de honger om te winnen en het talent om dat te doen. De Italiaanse menigte barstte los. Lange tijd hadden velen zich afgevraagd wat de betekenis was van de witte en zwarte paarden op zijn helm, die hij later onthulde als de 'rationele' en 'irrationele' kant van zijn prestatie. Beide worden gebruikt tijdens een weekend, maar het ging om het vinden van de balans tussen de twee.

De mentaliteit van Dovizioso: de witte en zwarte paarden van 18/10/2017, Andrea Dovizioso verklaart de witte en zwarte paarden op zijn helm, en hoe het hem heeft geholpen een titel challenger te worden. Vanaf Mugello en voor het eerst sinds lange tijd vertrok Dovizioso een andere mentaliteit, het witte paard werd achtergelaten, het was tijd om het zwarte paard te wisselen, de resultaten waren niet teleurstellend. Vijf extra overwinningen zouden volgen, waaronder twee ongelooflijke gevechten met wereldkampioen Marc Marquez, waar tweemaal Dovi enorme vaardigheid en moed toonde om alles op het spel te zetten om na de laatste bochten van zowel Oostenrijk als Japan te winnen.

Na zijn laatste overwinning van het seizoen in Maleisië, ging het kampioenschap naar de finaleronde in Valencia. De puntenkloof met leider Marquez was in werkelijkheid een brug te ver en hij viel treurig terug, hij eindigde met wat leek op de onwaarschijnlijke droom. Maar was zijn enige kans in de grindbak? Absoluut niet.

Dovi: “we zijn titelkandidaat vanaf het begin,” de Italiaan is klaar voor een aanval op de kroon. Vorig jaar liet Andrea Dovizioso niet alleen zien dat de Ducati opnieuw in staat is om een ​​titel te winnen, maar hij bewees dat hij echt één van de besten in de branche is. De Ducati wordt sterker en Dovizioso heeft de smaak van het vlees te pakken en wil meer. Voor de eerste keer in zijn carrière gaat de Italiaan naar een eersteklas seizoen, in de overtuiging dat hij de kampioen kan worden. En dat geldt ook voor de rest.

Steve Day, vertaling WvL.

Gepubliceerd in Sport
dinsdag, 16 januari 2018 09:24

VOORSTELLING VAN DE DUCATI 2018 CAMPAGNE

Het Ducati-team nodigde de pers uit naar Bologna om de Desmosedici voor te stellen met de lancering van haar coureurs in 2018.

De Ducati-clan verzamelde zich op maandag 15 januari in Borgo Panigale voor de presentatie van zijn nieuwe racefiets. Manager Claudio Domenicali was de eerste die in de spotlights kwam, en terugkwam op de ongelooflijke prestaties van zijn MotoGP team met zijn ambities voor 2018: “we hebben hoge verwachtingen voor 2018, na de geweldige resultaten die we behaalden in 2017,” vertrouwde hij toe. “Andrea heeft zijn talent en klasse kunnen demonstreren. Hij won zes races, en vocht tot het einde mee voor de titel, hij zal klaar zijn om hetzelfde te doen in 2018. Jorge had ondertussen wat moeite om zich in het begin aan te passen. Hij moest zijn stijl veranderen en hij knokte zich naar voor om het jaar met brio te beëindigen. Met deze coureurs en onze technische infrastructuur, denk ik dat we klaar zijn om op deze nieuwe uitdaging te reageren.”

De CEO van Ducati maakte dan plaats voor Luigi Dall'Igna (General Manager Ducati Corse), Davide Tardozzi (Team Manager - Ducati Corse), Paolo Ciabatti (Sport  Director - Ducati Corse), en testrijder Michele Pirro.

2017 was een ongelooflijk jaar,” zei de General Manager Ducati Corse Dall’Igna. “We hebben verschillende overwinningen behaald tot het punt dat we tot het einde voor de titel hebben gevochten. We hadden ongelooflijke emoties gekend, dankzij het werk van een hecht team en de inspanningen van onze coureurs. Ik wil ze allemaal bedanken. We moeten hard blijven werken omdat sommige dingen steeds moeten worden verbeterd,” zei hij. “Tijdens de winter bleven we gefocust en we vonden tal van nieuwe ideeën die we van Sepang zullen uittesten. We hebben serieus aan de motor gesleuteld om hem nog krachtiger te maken, daarbij zijn andere technische elementen op de fiets te herzien. Op het gebied van aerodynamica bepalen we momenteel de laatste details. Met andere woorden, u zult het definitieve model niet in Maleisië zien. Het zal nodig zijn om misschien zelfs de tweede of de derde GP te wachten. We moeten niet kost wat het kost naar innovaties zoeken. We moeten tijdens de tests zeer streng zijn om de meest interessante ontwikkelingen te kiezen. We moeten blijven werken omdat sommige dingen moeten worden verbeterd," zei hij. “Wij willen alle verbeteringen aan het 2018-model zo lang mogelijk geheim houden,” benadrukte Luigi Dall'Igna. “In het belang van de rol die onze coureurs in 2018 opnieuw zullen spelen.  De fiets is een belangrijke parameter, maar onze rijders zijn net zo belangrijk. Andrea heeft eind 2016 zeer goede races gereden, voordat hij is doorgegaan naar een ongelooflijk seizoen 2017. Tot Valencia hadden we grote emoties en ik ben er zeker van dat hij zijn momentum zal voortzetten in 2018. Aan de kant van Jorge waren er bij aanvang problemen, maar de resultaten zijn geleidelijk verbeterd. Hij was aan het einde van het jaar heel dicht bij de overwinning! Ik ben er zeker van dat hij een van de hoofdrolspelers zal zijn in het 2018 kampioenschap. Het doel is om te blijven vechten voor de # 1-status. Het zal niet gemakkelijk zijn, maar we werken aan het frontlijn en hebben formidabele coureurs. Maar beloofd, we zullen proberen een fantastisch seizoen 2018 te realiseren, zowel voor ons als voor al onze fans.”

Toen besloten de coureurs Jorge Lorenzo en Andrea Dovizioso om hun opmars te bevestigen, met hun opstelling aan het stuur van hun nieuwe beest: de Ducati Desmosedici GP18. Aangekondigd als krachtiger, de laatste heeft ook een iets andere inrichting ten opzichte van 2017, met rood, wit, grijs en enkele zwarte accenten die beide graag waarderen.

Jorge Lorenzo en Andrea Dovizioso krijgen de gelegenheid om het aan het einde van de maand in Sepang de eerste officiële test van het jaar te evalueren, waarmee de laatste hand kan worden gelegd voordat het seizoen in Qatar wordt gelanceerd.

Gepubliceerd in Sport

Tijdens de immens populaire Italiaanse uitzending "Paddock" van Franco Bobbiese op Italia6.

De heren liepen lekker van stapel met de "matador scoop". Maurizio Bruscolini kondigde aan dat Andrea Dovizioso en Maverick Viñales, nu rivalen voor de tweede plaats in het WK het seizoen 2019 wel eens zouden eindigen als teamgenoten. Yamaha teamgenoot Valentino Rossi zou intussen naar zijn wens "collaudatore" worden, dat wil zeggen, testrijder en ontwikkelaar.

Bruscolini heeft al in de verleden al heel wat exclusieve informatie aangekondigd, dus hij heeft een aantal geloofwaardigheid op dit gebied, ook al is hij niet onfeilbaar. Zijn aankondiging is niet absurd, maar misschien veel te vroeg. Volgens Maurizio, “probeert Yamaha de impasse te breken en wil Dovizioso werven, ik garandeer dat het waar is. Mijn bron vertelde me ook: "We hadden hem bij ons toen heeft hij het Yamaha schip verlaten, maar deze keer zullen we niet missen.”

Onze Moto-vroom redactor WvL meent dat deze informatie wel behoorlijk onbedacht is, Bruscolini slaat de bal totaal mis. “Kijk eens goed naar een artikel dat deze week bij ons is verschenen, volgens mij is Johann Zarco wel degelijk de beste keuze. De jonge Fransman heeft Yamaha serieus aan het denken gezet, hij is intelligent, snel en trouw. De kans is meteen reëel dat hij over de laatste evolutie M1 zal beschikken in 2018. Gezien de kerel uit Avignon al onder contract  ligt bij Yamaha is de kans heel groot dat hier de juist oplossing te vinden is,” volgens WvL.

Bruscolini vuurde ook vurige pijlen naar de prominente teamheren van Movistar: “ik wil u te mogen begroeten mijne heren Meregalli, Alen Bollini en Favero, dat elke keer als ik informatie aan te kondigen heb omtrent Yamaha, velen zich afvragen wie ons dit nieuws kan doorgeven... wees gerust hoor, het nieuws kwam naar mij van ver boven jullie  rol bij Yamaha.”

Volgens dit proefschrift zou Valentino Rossi testrijder worden. “Met dit nieuws krijgt hij een hoge positie bij Yamaha Racing,” aldus Maurizio Bruscolini. “In de paddock is de rol van de heer Rossi nu al aan het veranderen... Hij zal jarenlang als testdriver blijven, dit zal tevens Carmelo Ezpeleta (Dorna) gelukkig maken.“

Gepubliceerd in Sport
donderdag, 02 november 2017 08:31

DE DUCATI TEAM ORDERS

Ducati stuurde een bericht naar Lorenzo, die zweert dat hij het niet zag!!!

Het Ducati-team verstopt het niet, het team vroeg Jorge Lorenzo om Andrea Dovizioso in Sepang voorbij te laten. Maar de Spanjaard zegt dat hij het bericht niet op zijn dashboard heeft ontvangen.

Zes ronden voor de finish van de Maleisische Grand Prix, leidde Jorge Lorenzo voor Andrea Dovizioso; Met de vierde plaats Marc Marquez ging de titel naar de Honda coureur. Op zijn dashboard kreeg Lorenzo een mapping suggestie: "mapping 8". Bij ons weten bestaan er slechts 3 of 4 in MotoGP, de instructie betekende dat het nodig was om Dovizioso voorbij te laten, zodat hij zijn kansen in het kampioenschap in Valencia behoudt.

Een lus later faalde Jorge om niet te vallen en zag zijn teamgenoot hem inhalen. Hij probeerde hem helemaal niet over te nemen en volgde hem gewoon. De Spanjaard verklaarde dat hij geen risico wou nemen, en, dat hij zich bewust was van de situatie en dat hij had ingestemd om een ​​mogelijke overwinning voor zijn tegenstander te offeren. Maar Lorenzo beweerde ook dat hij zijn bericht niet heeft gezien. “Eerlijk gezegd, ik zag net de bochten die genomen moesten worden. Ik was danig gefocust dat ik het bericht niet gezien heb. Ik zou het eerlijk zeggen of dat het geval was... Ik wist het en ik heb niemand nodig om me te vertellen wat te doen in deze situatie. Ik weet dat de kampioen titel belangrijk is, ik wist ook dat Marquez vierde of vijfde was. Uiteraard wilde ik het race winnen, tot het einde blijven pushen, maar ik was op de limiet om bij Dovi te blijven, ik moest een beetje meer voor de grens om bij hem te blijven.

Gepubliceerd in Sport

De Maleisische Grand Prix zal zeker lang in het geheugen van Andrea Dovizioso blijven.

Hij tijdens demonstreerde dit weekend zijn suprematie en die van de Ducati zowel op een droge of op een natte baan. Het was absoluut noodzakelijk om Marc Marquez zover mogelijk achter te houden en te pushen, wat Dovi meesterlijk regelde.

Na de drie vrije trainingen, stond Andrea op de vierde plaats achter Valentino Rossi, Dani Pedrosa en Johann Zarco, op slechts 0177sec. van de voorlopige leider van het klassement in het WK. En het was niet de regen die hem zou afschrikken, integendeel, hij domineerde op de natte baan in de FP2 met 0,5sec. voorsprong op Marquez en 1,0sec. op zijn teamgenoot Jorge Lorenzo.

De kwalificaties waren niet slecht met een derde snelste tijd voor Dovizioso, die hem in staat stelde om te starten vanaf de eerste rij naast Dani Pedrosa (pole) en Johann Zarco. Marc Marquez stond op de derde rij met de zevende tijd, maar niemand kon verhinderen dat de Honda rijder in één wip als eerste bocht 1 instuurde.

Johann Zarco nam vervolgens de leiding over en vocht een lange strijd met Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso en Marc met Marquez tot de achtste van de twintig ronden, waarna beiden officiële Desmosedici’s er alleen op uit gingen.

Op vijf ronden van het einde, nam Dovi het commando in handen en ging door tot de finish. daarbij behield hij al zijn kansen voor de titel, hoewel de race in Valencia met 21 punten achter Marquez ingewikkeld lijkt. Andrea won in Sepang zijn zesde overwinning van het jaar, hetzelfde nummer als Marc.

Andrea Dovizioso: "we hadden een perfect weekend. Men kan ons van niets beschuldigen omdat we heel snel van de eerste tests in alle weersomstandigheden waren. We zijn altijd voorop geweest, ik ben erg blij voor het team, want we hebben veel verbeteringen gemaakt op de droge één sessie,  nadien hadden we een hoog tempo voor de race. We wisten dat we op het droge konden meevechten voor de overwinning.

Tegelijkertijd wisten we dat we heel snel in het nat zouden zijn. Er was ongelooflijk weinig grip in de race, slechter nog dan de tests. Na de warm-ups, de Moto3 en Moto2 races was er veel rubber op het asfalt. Ik had minder  vertrouwen in de fiets als tijdens de oefeningen. Gelukkig, oefende achter ons niemand druk uit, dus ik kon mijn sterke punten opbouwen en de negatieven verbeteren. Ik was in staat om Jorge te gaan halen, hij was echt snel vandaag, ik moest erg gefocust blijven om hem te volgen. Ik verwachtte ons dit weekend niet zo competitief, maar dit was vaak het geval dit jaar. Niemand kon geloven bij aanvang van het seizoen dat we zouden vechten voor de titel tot op de laatste Grand Prix, dus we blijven positief te denken. Het belangrijkste is dat we snel en competitief zijn in Valencia. Als het werkt, kunnen we aan een racestrategie denken, maar dat is niet zinvol omdat we gewoon moeten proberen te winnen. We weten dat Valencia niet het beste nummer is voor Ducati, Márquez is daar erg sterk, maar dit jaar hebben al vele verrassingen plaatsgevonden en je weet nooit of het weer terug parten speelt. We waren dit weekend versoepeld omdat we meer dan verwacht bereikten in 2017, deze houding verandert niet in Valencia, maar we willen nog steeds het grootste deel van de wedstrijd te maken."

Resultaten MotoGP:

1 Andrea DOVIZIOSO ITA Team Ducati Ducati 44'51.497

2 Jorge LORENZO SPA Ducati Team Ducati +0.743

3 Johann ZARCO FRA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha +9.738

Gepubliceerd in Sport

Kampioenschap drama in de Britse GP als Marquez wegvalt en 'DesmoDovi' wint de 2017, OCTO BRITISH GRAND PRIX.

Andrea Dovizioso is dit seizoen de eerste GP coureur om vier wedstrijden te winnen, de Italiaan behaalde opnieuw een tactische masterclass zet. Als tweede, maar niet in staat om in de ​​laatste ronde zijn achterstand goed te maken, Maverick Viñales, met de vroege leider Valentino Rossi rond hij het podium af.

Het was Rossi die als eerste wegschoot, de negenvoudige wereldkampioen kwam als de bliksem weg van de voorste rij en verdween in de verte van de beginfase. Achter de 'DOCTOR' leidde Marquez een treintje van vijf rijders met Cal Crutchlow, Viñales, Jorge Lorenzo en Dovizioso. Marquez kreeg het even warm, maar de coureur uit Cervera bleef het beheer van het achtervolgersgroepje behouden.

Dovizioso en Lorenzo tikten elkaar even aan en de groep begon weg te trekken van de 'Spartaan', net zoals Rossi op zijn eentje wegtrok. Het spelletje van hoog octaan schaken bleef een onderonsje met vier,  zij hielden Rossi binnen schot, tot een plotselinge rookwolk van Marquez het kampioenschap ernstig dooreen zou schudden.

Het leek er op dat ze met vier, met Rossi inbegrepen naar de finish afstevenden. En dat gebeurde ook zo, met Dovizioso die met nog drie ronden voor de boeg langs zijn landgenoot kwam, snel gevolgd door Viñales. De 'DOCTOR' probeerde nog terug te vechten, maar het duo bleek net iets te snel terwijl de laatste ronde naderde. Met overtuiging trok de Ducati een kloofje, zouden ze de Yamaha kunnen afhouden. Het was ongelooflijk spannend, aangezien er nog twee ronden van 5.9km om Silverstone af te ronden op de teller stonden. Dovizioso behield het voordeel en nam zijn vierde overwinning van het jaar. Viñales werd tweede, om met Rossi het podium af te ronden. Crutchlow, die niet goed genoeg was om een beweging te maken, nam de vierde plaats.

Lorenzo reed een geweldige race om als vijfde te finishen, slechts 3,5sec na zijn teamgenoot. De 'Spartaan' overwon Johann Zarco in de laatste fase van de race en hield de Fransman achter zich.

Gepubliceerd in Sport

Marquez speelde een ‘kat en muis’ spel met Dovizioso tot de laatste bocht maar verloor.

Een Italiaan tegen een Spanjaard, maar, een Italiaan die zegeviert op een Ducati spreekt boekdelen. Met dit boekdeel behaalt ‘Dovi’ zijn derde zege van het seizoen binnen. Hij was het volle weekend op het voorplan. Ducati blonk uit van bij de start, Lorenzo haalde uit met een canonstart, hij liet geen splinter geheel van de concurrentie. Jorge verklaarde achteraf: “dit was mijn beste race van het jaar.” Hij maakte onmiddellijk het verschil tot Marquez stillaan na het afslaan van een ‘Dovi’ aanval, terug krabbelde. Daarna gaf Andrea geen meter meer toe aan Marc tot hij tot twee maal de kop van de wedstrijd pakte. Zo wint hij zijn derde wedstrijd van het jaar.

Andrea Dovizioso: “Marc probeert altijd iets te doen in de laatste ronde! Het was moeilijk voor mij omdat ik veel terrein verloor in de twee linkse bochten, dan was het makkelijk voor hem om me in te halen, ik wist niet dat hij niet in de buurt was en ik sloot de deur, zodat hij een kans kreeg om me weer op te vangen. Hij had een kans in de laatste twee bochten, maar de voorlaatste hoek remde ik heel, heel laat en het was vrij moeilijk voor hem. Ik had hem niet verwacht in de laatste bocht, omdat er geen ruimte is, er is zogezegd geen rem zone. Maar ik hoorde zijn motor in de hoek voor de laatste bocht, hij opende voor mij het gas, en ik wist dat hij zou proberen. Dus liet ik de deur open, omdat als ik niet deed hij me zou raken, hij had dan zeker kunnen winnen. Hij is goed in het blokkeren van de fiets en op die manier me proberen om af te sluiten, maar ik was sneller.”

Gepubliceerd in Sport

“DesmoDovi” en Ducati geven de concurrentie  geen kans in de gloeiende hitte van Barcelona, tijdens de 2017 GRAN PREMI MONSTER ENERGIE DE CATALUNYA.

Andrea Dovizioso (Ducati Team) heeft zijn tweede overwinning van het seizoen in Catalunya behaalt. Hij is de eerste Ducati-renner om voor de Borgo Panigale-fabriek te winnen sinds tweevoudig MotoGP ™ Wereld Kampioen Casey Stoner in 2010. De regerende kampioen Marc Marquez (Repsol Honda Team) liet na een resem van crashes in de voorbije dagen een tweede plek te nemen, zijn teamgenoot Dani Pedrosa ronde af als derde. Er speelde zich bijna  een drama af na de start, Pedrosa had een goede start, met aan zijn wiel Jorge Lorenzo, zo zag de “Spartaan” de Ducati rijder  Danilo Petrucci  bijna botsen met Marc Marquez. De Italiaan viel terug, maar de regerende kampioen gaf geen krimp en pakte na een paar ronden Lorenzo voor de leiding.

Kampioenschap leider Maverick Viñales liet zich in het gedrum voor bocht 1 achteruit zetten. De Spanjaarde vocht zich daarna terug van buiten de punten, na een lastig weekend was hij met teamgenoot Valentino Rossi niet in staat om een treffelijk resultaat te rijden.

Lorenzo leidde voor Marquez en Pedrosa, met Dovizioso op jacht naar de vierde plek van Jonas Folger, als vijfde die een beetje zijn start miste. Vervolgens was het Marquez die aan de leiding kwam, zonder Pedrosa uit te nodigen om hem door te volgen. De “Spartaan” verloor toen een derde plek aan zijn teamgenoot “DesmoDovi”, toen hij na zijn bliksems start begon te worstelen met Folger en Petrucci. “Baby Samoerai” Pedrosa koos toen zijn moment om aan te vallen, in staat om het vol te houden zoals Dovizioso naar Marquez reed. Maar de top drie konden zich niet ontdoen van Folger in vierde, of “Petrux” net erachter. Na een handvol ronden speelden  ze een soort van hoge snelheid schaken, dan ging Dovizioso buitenom Pedrosa om het voortouw te nemen. Hij trok een kleine kloof voordat Marquez de Italiaan door had.

Een driegevecht ontstond toen wat verder tussen Alvaro Bautista, Johann Zarco en Lorenzo voor de zesde plaats. Een steekspelletje, met spectaculaire wiel aan wiel actie die aanvankelijk in het voordeel van de Fransman uitdraaide. Het rubberdrama was echter niet voorbij, sommigen maakten groot voordeel toen de laatste ronden naderden, zoals Lorenzo die de keuze van zijn harde compound zag vruchten afwerpen. Toen DesmoDovi bij de laatste ronde aankwam, werd duidelijk dat de droom van Mugello niet iets was waar de Italiaan nog moest wakker van liggen. Zijn vierde carrièrewinst en de eerste Ducati-renner te worden sinds Casey Stoner in 2010 om 2 GP ’s na elkaar te winnen.

Marquez bleef rustig om tweede podiumplaats te verzilveren, met Pedrosa als derde. Lorenzo maakte een goed eindresultaat als vierde onder de vlag voor Zarco beter dan zijn Tech 3 maatje Folger. Bautista werd na een late inspanning uiteindelijk zevende. Valentino Rossi kwam binnen als  achtste, Hector Barbera negende, en een zeer teleurstellende 10de plek voor Maverick Viñales.

Gepubliceerd in Sport

Met twee overwinningen van vorige GP’s (Italiaanse GP en de GP van Catalonië), Andrea Dovizioso laat alle Ducati fans dromen.

De Borgo Panigale fabrikant had sinds 2010 geen twee opeenvolgende overwinningen gevierd, als ten tijde van Casey Stoner. De enige vraag die bij iedereen opkomt is: wat schuilt zich achter de Forlì rijder, een wedergeboorte? Tot in de eerste helft van vorig seizoen, won Dovizioso één race in de MotoGP; in 7 dagen pakt hij twee overwinningen op rij, misschien drie als we rekening houden met de Maleisische GP in 2016 aan het einde van vorig seizoen. Een metamorfose die in de laatste 12 tot 15 races meer en meer wordt bevestigd, waarschijnlijk veroorzaakt door een combinatie van factoren.
Toch viel deze stijging samen met de invoering van een speciale Brembo technische oplossing die vergeten leek. In de tweede helft van vorig seizoen, wilde Dovizioso plots gebruik maken van de met hand bediende achterrem, een technische oplossing die voor hem door de Brembo ingenieurs afgestoft werd. In de afgelopen maanden, is Andrea inderdaad erg goed geworden in het gebruik van deze tool, niet alleen om de motorfiets te vertragen tijdens het remmen, maar ook om meer evenwicht te brengen tijdens de versnelling.
Door middel van een "stop & go" gekalibreerde Dovizioso de risico's van het glijden vermijdt, alsof hij een soort van een nieuwe tractiecontrole heeft ontwikkeld. Kijk nu in detail naar de zeer bijzondere achterste hoofdremcilinder, ontwikkeld en geproduceerd door Brembo, die tal van voordelen garandeert.
GENESIS
De duim hoofdremcilinder is ontworpen door de Brembo ingenieurs om de fysieke problemen van Mick Doohan te overwinnen. Tijdens de Nederlandse GP testen in 1992, werd de Australiër in de 500 categorie bij een crash verpletterd door zijn machine. Het hing toen aan een zijden draadje of zijn rechterbeen werd bijna geamputeerd.
Gezien de moeilijkheden om het moduleren van de werking van zijn been, hebben de Brembo ingenieurs een ‘ad hoc’ oplossing gebracht: de achterrem werd niet meer bediend door de rechter voet, maar met een handschakelaar links op het stuur. Het is mede dankzij deze oplossing dat Mick Doohan snel in staat was om de racen te hervatten. Hij won van 1994 tot en met 1998, 5 opeenvolgende wereldtitels.
Veel deskundigen beweren zelfs vandaag de dag dat het gebruik van de hoofdremcilinder bediend met de duim doorslaggevend was in zijn buitengewone overwinningen.

Gepubliceerd in Sport
Pagina 1 van 2